O governo do estado tem um projeto para colocar os turistas que visitam o Rio nos trilhos. A ideia é reativar corredores ferroviários, uma malha de 70 quilômetros, nas cidades de Miguel Pereira, Petrópolis, Valença (Conservatória), Paraíba do Sul e Magé, que seriam mais uma atração no interior. Os recursos viriam de uma multa aplicada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) à Ferrovia Centro-Atlântica S.A (FCA).
Desde 2014, o governador Luiz Fernando Pezão vem discutindo a liberação da verba com o Ministério de Transportes, Portos e Aviação Civil. Segundo o secretário estadual de Transportes, Rodrigo Goulart de Oliveira Vieira, a ideia é que o Rio fique com R$ 200 milhões — 20% do total da multa.
RIO DEVE REATIVAR CORREDOR FERROVIÁRIO PARA TRENS TURÍSTICOS
Miguel Pereira deve ser uma das cidades beneficiadas por um projeto do governo do Rio para reativar um corredor ferroviário, com uso de trens turísticos em cerca de 70 quilômetrosFoto: Custódio Coimbra / Agência O Globo
Além dela, os trens passarão por Petrópolis, Valença (Conservatória) Paraíba do Sul e MagéFoto: Custódio Coimbra / Agência O Globo
Os recursos viriam de uma multa, atualmente estimada em R$ 1 bilhão, aplicada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) à empresa Ferrovia Centro-Atlântica S.A (FCA)Foto: Custódio Coimbra / Agência O Globo
Em 2013, a FCA foi penalizada ao devolver cerca de 752 quilômetros de ferrovia que administrava desde 1996, quando recebeu a concessão do governo federal para assumir o controle de cerca de 7.220 quilômetros da Rede Ferroviária Federal S.A (RFFSA), que passava inclusive pelo RioFoto: Custódio Coimbra / Agência O Globo
Em Miguel Pereira, cidade com cerca de 30 mil habitantes, a revitalização atingiria um trecho de 29,4 quilômetros na antiga linha auxiliar da Estrada de Ferro Leopoldina, entre as estações de Miguel Pereira e Conrado Foto: Custódio Coimbra / Agência O Globo
O projeto no município inclui a reativação dos trechos que passam sobre o viaduto férreo Paulo de Frontin, construção histórica inaugurada em março de 1897 e até hoje a única no mundo curvaFoto: Custódio Coimbra / Agência O Globo
— Já foram feitas inúmeras reuniões técnicas para discutir a questão. Queremos, com a reativação desses trechos, um resgate histórico de um estado pioneiro em ferrovias no país. É um projeto de extrema necessidade. Não só pela recuperação patrimonial, mas pela história dessas linhas. Queremos uma alternativa negociada com o governo federal. Não imaginamos outros passos — afirmou o secretário de Transportes.
Em 2013, a FCA foi multada por devolver ao governo federal cerca de 752 quilômetros de linhas férreas que administrava, alegando que esses trechos eram deficitários. A empresa assumiu, em 1996, a concessão para controlar 7.220 quilômetros da Rede Ferroviária Federal S.A (RFFSA), espalhados por 316 municípios em sete estados brasileiros, incluindo o Rio.
PONTE METÁLICA DE 1987
Em Miguel Pereira, cidade no Centro-Sul Fluminense com cerca de 30 mil habitantes, o estado quer recuperar 29,4 quilômetros da antiga linha auxiliar da Estrada de Ferro Leopoldina. O projeto inclui a reativação do trecho sobre o viaduto Paulo de Frontin, construção inaugurada em março de 1897 e até hoje a única no mundo em curva. A estrutura metálica treliçada, de arquitetura belga, tem 82 metros de comprimento e está em boas condições. Mas boa parte dos trilhos foi furtada após a paralisação do circuito turístico em meados dos anos 1990. Nos últimos anos, a prefeitura da cidade conseguiu recuperar cerca de 4,5 quilômetros da linha.
Com os recursos da multa, o governo ainda pretende tirar do papel velhos sonhos, como a reforma da Estação Barão de Mauá, na Leopoldina, no Centro do Rio, que está abandonada. Para Delmo Manoel Pinho, subsecretário de Transportes, aplicar parte dos recursos da multa no estado é mais que justo:
— Com a reativação dessas linhas, teríamos um grande fomento do turismo nessas cidades.
O CHARME DE ANTIGAS LINHAS PODE SER RESGATADO:
Petrópolis:
Recuperação a linha entre os distritos de Nogueira e Itaipava. O projeto prevê a implantação da linha férrea embutida (tipo trilhos de bonde ou VLT) em um trecho de cerca de cinco quilômetros.
Paraíba do Sul:
A reativação do trem da Estrada Real no município de Paraíba do Sul. São 14,3 quilômetros entre o centro da cidade e distrito de Cavaru, que integra a linha auxiliar da Leopoldina.
Valença:
O trem turístico de Conservatória, no distrito de Valença, cruzaria três quilômetros da antiga linha Ferrovia Oeste de Minas. A prefeitura quer que o circuito seja percorrido por uma maria-fumaça.
Magé:
A ideia é retomar a linha do Expresso Imperial, trecho de sete quilômetros entre a localidade de Vila Inhomirim, em Magé, e o alto da Serra de Petrópolis. O trecho foi inaugurado em 1883 e desativado em 1964. A distância era vencida por locomotivas a vapor de tração a cremalheira (tipo de trilho dentado).
Fonte: O Globo
Postado por: raul motta junior
Foto: Custódio Coimbra / Agência O Globo
