O primeiro conjunto de sinais inteligentes da cidade entrou em operação na última quarta-feira. Trata-se de um sistema integrado a câmeras próprias capazes de analisar a movimentação de veículos em cada uma das vias de um cruzamento; e, a partir dos dados, tomar automaticamente decisões para melhorar o fluxo na via mais carregada. Na prática cotidiana, ele ajustará o sinal para permanecer aberto por mais tempo onde há maior demanda e fechar mais rapidamente quanto for oportuno. A NitTrans afirma que o tempo de deslocamento dentro da cidade poderá ser reduzido em até 40% já em julho do ano que vem, quando todo o sistema for renovado na cidade. Serão 190 sinais com câmeras, sendo 50 deles autônomos.
Os equipamentos atuais funcionam num modelo pré-programado de operação: marcadores no asfalto contam a passagem dos veículos e os dados são enviados para uma central, que calcula quanto tempo os sinais devem ficar abertos e fechados. A informação é utilizada por um controlador para fazer o ajuste. O primeiro sinal com inteligência no próprio cruzamento foi instalado num dos grandes gargalos de trânsito na cidade, a esquina da Avenida Jansen de Mello com Rua Marechal Deodoro, no Centro.
— Se durante três segundos não passar nenhum carro aqui, por exemplo, o sinal vai fechar — explica o engenheiro de tráfego Alexandre Cony. — Paralelamente, todos os dados ainda são enviados para uma central, que consegue analisar o aumento de fluxo num local e projetar a necessidade de ajustes num ponto à frente, antes de o congestionamento chegar.
O próximo conjunto inteligente será instalado no Largo da Batalha, região problemática porque é passagem quase obrigatória de todos os motoristas que vêm da Região Oceânica e de Pendotiba com destino ao Centro, à Zona Sul e à Ponte. Ali, segundo a NitTrans, os equipamentos devem ser instalados na próxima semana.
Operação. s:Guilherme Leporace – Guilherme Leporace / Agência O Globo
— Fizemos uma contagem complexa no Largo da Batalha. Sabemos quantos carros vêm de cada região e para onde eles seguem. O resultado com certeza vai ser notável — afirma o engenheiro.
Controle no celular
Além dessas regiões, os equipamentos serão instalados em outros importantes cruzamentos de Centro, Fonseca (serão quatro na Alameda São Boaventura), Ingá, Icaraí (Rio Cricket, por exemplo), Santa Rosa, São Francisco (em frente ao McDonald’s), Largo da Batalha (serão três), Barreto e Região Oceânica.
O objetivo é conseguir implantar com mais eficiência a chamada “onda verde”, a sincronização dos sinais de um percurso para evitar interromper o trânsito em cada esquina. A nova tecnologia também permite que um operador de trânsito opere os sinais por meio de computadores ou mesmo de um celular. A possibilidade é útil, por exemplo, para orientar desvios no trânsito, colocar os sinais no piscar amarelo ou acionar o verde e o vermelho por tempo indeterminado.
Todos os dados e imagens coletadas pelas câmeras inteligentes serão enviadas para o Centro de Controle Operacional (CCO), que está sendo montado no segundo andar do prédio onde funciona o Centro de Integrado de Segurança Pública (Cisp), em Piratininga. De lá, os técnicos farão o acompanhamento das condições para também realizar intervenções manuais. As informações ainda serão utilizadas para alimentar 14 novos painéis informativos que serão espalhados em todas as regiões da cidade.
Todo o sistema é implantado pela empresa francesa Engie, num contrato de R$ 19,1 milhões, financiados através de convênio com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).
Fonte: O Globo
Postado por: Raul Motta Junior
