O trânsito do Rio, que tem uma frota de 3,1 milhões de carros, está andando cada vez mais devagar, o que é agravado por problemas de sinalização e falta de agentes. Da Zona Sul à Zona Norte, faixas de divisão de pistas, de cruzamento e de pedestres estão desgastadas. Os gastos da prefeitura com a compra de material para cuidar desses itens, fundamentais para a segurança de motoristas e pedestres, vêm caindo. De acordo com o portal Rio Transparente, este ano, o município investiu apenas R$ 86 mil em materiais para sinalização, demarcação de logradouros públicos e controle de trânsito. Ano passado, essas despesas foram de R$ 656 mil.
Nesse cenário de míngua, a CET-Rio — que tem a desafiadora tarefa de organizar e fiscalizar o tráfego na capital — mudou sua presidência pela terceira vez, com a saída de Joaquim Dinís, quadro técnico, que será substituído pelo fiscal de transportes e ex-vereador Airton Aguiar, atendendo a acordos políticos que livraram o prefeito Marcelo Crivella do impeachment. Segundo um decreto publicado por Crivella, no Diário Oficial desta terça-feira, Dinís voltou para o antigo cargo de Diretor de Operações.
Nas ruas, a reportagem pôde constatar, por exemplo, que num trecho de cerca de três quilômetros, entre Copacabana e Botafogo, os problemas não são poucos. Na esquina da Avenida Nossa Senhora de Copacabana com a Rua Figueiredo de Magalhães, a pintura do cruzamento, assim como a da ciclofaixa, quase desapareceu. Seguindo pela Figueiredo de Magalhães, as faixas que separam as pistas sumiram. Situação que se repete no lado de Botafogo, pelas ruas Real Grandeza, General Polidoro e São João Batista. Mesmo quando os serviços são feitos, às vezes, eles deixam a desejar, indicando falhas na gestão. Na interseção da Praia do Flamengo com as ruas Paissandu e Barão do Flamengo, a sinalização de cruzamento foi pintada de uma ponta à outra das pistas. Inclusive onde não há cruzamento. Resultado: foi preciso apagar um trecho, o que deixou o asfalto irregular.
— Amanheceu com a pintura, e, depois, tiveram que fazer o reparo — diz o vendedor de livros José de Souza.
Tachões de LED na Lapa
A CET-Rio também sente a crise. O orçamento da companhia para este ano era de R$ 241,2 milhões. Mas, com os contingenciamentos, atualmente está em R$ 163,3 milhões (32,29% a menos). Em 2018, foram gastos R$ 155,9 milhões. Em 2017, no primeiro ano da gestão de Crivella, o valor chegou a R$ 178,5 milhões.
Diante dos recursos escassos, chama atenção uma obra na Lapa, onde foram instalados, na Rua Teixeira de Freitas, próximo ao Passeio Público e à Praça Paris, tachões de LED no asfalto, alimentados por energia solar, que acendem e piscam automaticamente à noite. Procurada pela explicar a razão do dispositivo, a CET-Rio informou, por nota, que eles estão sendo usados em caráter experimental e foram cedidos, sem informar por que empresa. Os olhos de gato — usados em pistas de aeroportos e em países como a China —foram instalados em maio. No começo deste mês, alguns deles já não funcionavam. Engenheiro da Coppe/UFRJ, Paulo Cézar Ribeiro, que chegou a ser indicado para presidir a CET-Rio, disse que a medida pode ser útil. Ele afirmou que até propôs adotá-la em interseções do VLT, no Centro, em 2015, mas, na época, a sugestão não foi aceita:
— Serviria aos pedestres.
Enquanto isso, as faixas azuis no corredor de ônibus BRS que liga o Centro à Tijuca, recentemente pintadas, não tiveram as correções de asfalto feitas pela Secretaria de Conservação. Na Rua Salvador de Sá, os altos calombos na lateral da pista já causaram acidentes.
— Na hora de descer do ônibus, é um perigo. Uma senhora já quebrou a perna — afirma a aposentada Tania Martins, moradora do Estácio.
Entre as ações recentes, a prefeitura instalou olhos de gato — do modelo comum, sem LED — de ponta a ponta do Viaduto Trinta e Um de Março. Porém, o asfalto não passou por reparos. Por meio de nota, a CET-Rio informou que está em andamento um programa de revitalização da sinalização que incluirá eixos de Copacabana e Botafogo:
“A CET-Rio informa que todos os todos os eixos de Copacabana estão na programação de revitalização da sinalização em andamento. Na Rua Voluntários da Pátria já está programada a pintura em todas as travessias. No eixo da Zona Norte a revitalização da sinalização horizontal já foi executada nas seguintes vias: Rua Dias da Cruz, Av. 24 de Maio, Rua Manuel Vitorino e Rua 02 de fevereiro. Em projetos futuros serão contempladas Rua Almirante Cochrane,Rua São Francisco Xavier, Rua Barão do Bom Retiro,Av. Radial Oeste, Auto estrada Grajaú Jacarepaguá, Alto da Boa Vista, Rua São Miguel, Rua Lins de Vasconcelos e Rua Cachambi.
O Viaduto 31 de Março é uma via de grande importância no sistema viário do Município, por onde transita um volume veicular bastante representativo, diante disso e objetivando a redução dos acidentes, foram instaladas tachas convencionais nas laterais do viaduto, medida que poderá ser estendida aos demais com características similares;
As tachas led foram cedidas a CET-RIO em caráter experimental, logo sem custo a municipalidade, que se limitaram aos valores referentes a instalação, similar ao das tachas convencionais;
A sinalização do corredor BRS em questão apresentava sinalização bastante degradada, dificultando o seu funcionamento, o que demandou a pintura.
Todas as regiões estão sendo contempladas com melhorias de sinalização gráfica horizontal, assim como os corredores BRS”.
Fonte: O Globo
Postado por: Raul Motta Junior
