Motoristas enfrentam lentidão na Avenida Brasil nesta segunda-feira, primeiro dia útil de ampliação do trecho de interdição na via para obras do BRT Transbrasil. Por volta das 8h30m, havia retenções desde Irajá até Bonsucesso, no sentido Centro. No último sábado, a intervenção passou a ocupar 5 quilômetros de extensão da pista central da via, entre as passarelas 9 (Bonsucesso) e 17 (Cordovil), no sentido Zona Oeste.
Para minimizar os impactos no trecho de interdição, a pista central sentido Centro opera com duas faixas no sentido Zona Oeste. No entanto, caminhões e carretas estão proibidos de utilizar as faixas reversíveis.
Além disso, o Viaduto da Transcarioca, que liga a Avenida Brasil, sentido Oeste, à Avenida dos Campeões, ficará aberto ao tráfego, de segunda a sábado, das 7h às 20h, para motoristas que têm como destino os bairros de Olaria, Ramos e Penha. Aos domingos, viaduto ficará fechado.
A agulha no sentido Centro, logo após a passarela 9, está invertida e passa a fazer a ligação da pista lateral para a central, logo após a interdição.
Segundo a Centro de Operações Rio (COR), da prefeitura, foram feitas melhorias nas baias dos pontos de ônibus em ambos os sentidos das passarelas 9 e 10, onde há operação especial durante o período de interdição.
A pista lateral sentido Centro, embaixo da Avenida Brigadeiro Trompowski (viaduto que liga a Ilha do Governador a Avenida Brasil), foi expandida, para melhorar a fluidez na região.
A operação de trânsito conta com 52 câmeras de monitoramento, sete reboques e 65 operadores de tráfego, distribuídos ao longo do dia, que estão no local para atuar na fluidez e na orientação do trânsito, não só nos trechos das obras como também em todo o entorno.
RETOMADA DAS OBRAS
Desde o dia 30 de abril, a nova frente de obras na Avenida Brasil ocupa totalmente a pista central, no sentido Zona Oeste (as quatro faixas), entre as passarelas 14 e 17 – de Ramos até Cordovil. Nesses quatro quilômetros de interdição, atualmente, circulam em média 155 mil veículos por dia, nos dois sentidos.
Para minimizar os impactos nesse trecho da obra, desde então, a pista central da Avenida Brasil, no sentido Centro, passou a operar em mão dupla, ou seja, duas faixas em cada sentido. E caminhões e carretas não podem mais utilizá-la. As pistas laterais continuam com funcionamento normal nos dois sentidos.
Também foram bloqueadas duas agulhas da Avenida Brasil, uma da pista lateral para central, e outra da central para lateral, no sentido Deodoro. Em contrapartida, foram abertas duas novas agulhas entre as passarelas 16 e 17, uma em cada sentido. Em direção à Zona Oeste, a agulha foi aberta da pista lateral para a central logo após o trecho interditado. Já a agulha no sentido Centro liga a pista central à lateral antes do estreitamento devido à inversão de sentido das duas faixas.
As obras do BRT Transbrasil, que acontecem nos futuros viadutos e nas áreas de conexão, ficaram paradas por oito meses e foram retomadas no início de abril.
A orientação da CET-Rio é que a população opte pelo transporte público, em especial pelo trem e o metrô durante o período das obras, estimado em 16 meses.
SELETIVA PODERÁ SER USADA POR CARROS DE PASSEIO
Os motoristas vão poder trafegar nas pistas seletivas da Avenida Brasil durante a semana, em horários especiais, sem medo de serem multados. Isso porque a Câmara Municipal derrubou o veto do prefeito Marcelo Crivella ao projeto de lei de nº 1985/2016, que autorizava carros particulares a circularem pelas faixas exclusivas das 21h às 6h, de segunda a sábado e, entre 14h de sábado e 6h de segunda-feira.
A lei promulgada pelo Legislativo ainda depende de publicação no Diário Oficial para passar a valer, o que deve acontecer nesta semana. Na avaliação do vereador Dr. Jorge Manaia (SD), autor da proposta, a mudança vai ajudar a reduzir os problemas de mobilidade, sem prejudicar o fluxo dos ônibus na Avenida Brasil, uma vez que os carros de passeio só poderão circular nos horários de menor movimento de coletivos na via:
— O projeto é para diminuir os problemas de mobilidade fora dos horários de pico dos ônibus, quando a circulação deles cai em pelo menos 90%. Nesse momento, as pessoas poderão usar a seletiva, em vez de ficarem presas nos engarrafamentos, agora agravados pelo retorno das obras do BRT.
De acordo com o vereador, o projeto de lei foi vetado pelo Executivo há cerca de um mês, depois de ter sido aprovado em duas votações no Legislativo. O veto foi apreciado e derrubado, na semana passada, pelos vereadores. Manaia explicou que o máximo que o prefeito pode fazer agora é questionar a constitucionalidade da medida, o que ele acha pouco provável que aconteça. Mas, ainda que a lei seja contestada, a legislação permaneceria sendo aplicada até a Justiça decidir sobre o caso.
Atualmente, o motorista que invadir a faixa seletiva para fugir dos engarrafamentos está sujeito a multa de R$ 191. A infração é considerada gravíssima, com perda de 7 pontos na carteira de motorista.
Fonte: O Globo
Postado por: Raul Motta Junior
Foto: Márcia Foletto – 02/05/2017 / Agência O Globo
